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          【中國交通報】工廠預制現場“搭”

          2019年09月04日    來源: 三公司     點擊量:

            

            “大家兒時都熱衷于用積木搭起自己的夢想。今天,我們吉林雙洮高速公路的工程技術人員就是用這種‘搭積木的方式,建設起實實在在的高速公路?!敝袊需F七局集團三公司項目總工程師王濤說。

            作為中國中鐵在吉林省中標的第一個施工總承包項目,雙遼至洮南高速公路全長187.2 公里,連接線長13.3 公里。其中,中鐵七局三公司承擔了約25.7公里的施工任務。

            “‘ 搭積木’的專業說法是‘裝配式施工’,我們主要在橋涵施工中采用該項工法,共計預制裝配式箱涵構件1003片,用于21座箱涵。我們先在梁場將一段箱涵的頂板、側板、底板分別進行預制,然后運輸到現場,通過吊車拼裝在一起,再用螺栓進行連接,就這樣一段一段‘拼’下去……”王濤介紹。

            該工藝與傳統工法相比,采用工廠化集中預制,使生產過程、生產質量易于控制;由于生產方式簡單,使結構內在質量和外觀質量得到較大提高;所有構件都是在現場拼裝,可以與基礎、路基施工同步進行,互不干擾,節約了工期;加之采用工廠化作業,可以在室內進行蒸汽養護,避免了在冬季無法施工的難題。同時,工廠化生產減少了施工污染,更加節能環保。(趙亮  董志振)(9月2日第7版)

                                        (集團公司黨委宣傳部編發)

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